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装载机驱动桥过热现象,会造成什么危害

提问者:二手装载机 浏览: 39 2018-04-22

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个人二手装载机行家
推荐于:2018-04-22 22:18:09
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       不要担心是不是只有二手装载机才会出现驱动桥发热此类问题,其实不是驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩,并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成,转向驱动桥还有等速万向节。另外,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力,纵向力和横向力,以及制动力矩和反作用力,使用过程的肯定都会出现此类驱动桥发热的情况,不论你是新的装载机还是二手装载机下面介绍一下驱动桥发热的表现和危害:

二手装载机出现驱动桥发热现象     

        (1) 现象和危害
        驱动桥发热,是指驱动桥在机械工作一段时间以后,其温度超过了正常温升的允许范围,一般手摸检查时,会有烫手的感觉。驱动桥发热主要产生在驱动桥的桥包处(主传动及差速器处)及轮边减速器处。
       驱动桥发热同样是驱动桥零部件技术状态不正常,或配合关系不正常,或润滑不正常的表现,应及时排除,以免损坏有关零部件。

       (2) 驱动桥发热的原因及排除
       驱动桥发热的原因是热量产生的多或是热量不能及时散出去。
       轮式驱动桥的热源主要是摩擦热,而摩擦热又只能是相对运动件配合间隙过小所致,驱动桥的配合件- -类是轴承,另一类是齿轮,所以驱动桥发热的根本原因是轴承配合间隙过小或齿轮啮合间隙过小所致。
       驱动桥热量散不出去的主要原因是驱动桥( 与轮边减速器)中缺油或油质低劣,缺油或油质低劣不仅使驱动桥产生的摩擦热不能及时散出,而且会使相对运动件处于千摩擦状态,使摩擦热大大增加。
       驱动桥发热可根据发热的部位判明发热的原因,如轴承处过热时,可判明是轴承引起的。整个驱动桥壳体发热时,可能是齿轮啮合不正常或因缺油引起的,要及时加注符合标准的润滑油。
       总结:无论使用的什么类型的装载机,无论是新的还是二手装载机,使用过程中都会出现各种问题,细心观察现象,问、看、听、嗅、摸、试,这种故障可能是一个点造成的也可能是很多的点造成的,但是无法使用上面所说的6字箴言去排除解决,希望对你有所帮助,可以看看我写的另外一篇关于二手装载机故障诊断和常见的一些问题



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