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ZL50装载机变速器常见的一些故障

当前栏目:装载机知识日期:2018-04-21 06:19:27浏览量:40

       工作原理 

       装载机变速器分为行星式和定轴式,都是通过不同的齿数比改变输出的转速和扭矩达到改变输出速度和输出扭矩的效果。        

        ZL50装载机的变速箱是由箱体、超越离合器、行星变速器、摩擦片离合器、液压缸、活塞、变速操纵阀、过滤器、轴和齿轮等主要零部件组成。变速箱的动力来源是由变矩器的: 二级涡轮经涡轮输出齿轮把发动机的动力传至变速箱的输人齿轮,而变矩器一级涡轮的动力由一级涡轮齿传至大超越离合器外环齿。这种变速箱为液力变速,一个倒退挡,两个前进挡。当前进或倒退时,都是变速压力油作用于该挡液压缸的活塞上,再经过中间传动过程而成为该挡的输出力。只要弄清变速箱的这些工作原理,就能比较准确地判断故障并可以及时排除之。

ZL50装载机变速器常见的一些故障

      

      故障现象:

       挂挡后,车不能行驶。如反复轰油门,某个时刻车就突然能行驶。

      故障诊断与排除:

       挂挡后,车不能行驶,若间断轰油,有时车突然能够行驶,给人们的感觉好像离合器突然接合上似的。若检查变速油表指示压力正常,制动解除灵敏有效,那么出现这种情况,一般可确定是大超越离合器内环凸轮磨损所至。

       大超越离合器的功能之一就是当外负荷增加时,迫使变速箱输人齿轮转速逐渐下降,当转速小于大超越离合器外环齿的转速时,滚子就被楔紧,由一经涡轮传来的动力就经滚子传至大超越离合器的内环凸轮上,从而实现动力输出。但由于内环凸轮与滚子长期工作,相互摩擦,在内环凸轮齿的根部常常会被滚子磨出一个凹痕,而滚子在凹痕内不易被楔紧.或者说楔入不上,因此动力始终传不出去,这时给人有感觉就像离合器没接合上一样,即时轰油,车也不动。但断续反复轰油,改变内外环齿的相对位置,又可在某个时刻突然把滚子楔紧,因而又能达到行驶的状态。

       遇有此种故障,就必须分解变速箱,更换大超越离合器内环凸轮,就可以彻底排除故障。在我们使用装载机的过程中变速器是不会经常出现故障的,主要定期保养和维护,当出现问题是安装上面的说的方法去诊断排除。



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